Foil Drive es la referencia con la que se compara cualquier sistema de asistencia. Si estás mirando FoilBoost, la pregunta real no es cuál es mejor en abstracto, es cuál encaja con tu peso, tu disciplina y lo que estás dispuesto a cargar hasta la orilla.
Esta comparativa usa las cifras de la tabla que publicamos en la ficha de producto, con todos los precios en euros con IVA incluido para que sean comparables entre sí.
Las cifras, una al lado de la otra
| Sistema | Empuje | Batería | Autonomía | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Waydoo FoilBoost | 33 kg | 432 Wh (2 baterías) | hasta 40 min | 5,7 kg | 3.122 EUR |
| Foil Drive Assist Slim | 25,5 a 26,5 kg | 241 / 166 / 178 Wh | 20 a 30 min | 2,3 a 2,8 kg | 3.782 a 3.999 EUR |
| Foil Drive Assist MAX (motor alta potencia) | 30 kg | 332 a 594 Wh | 20 a 45 min | 4,8 a 5,9 kg | 4.526 a 5.115 EUR |
| Foil Drive Fusion | 34 kg | 864 Wh | 60 a 90 min | 7,9 kg | 6.446 EUR |
Precios en el momento de escribir esto. Los sistemas de Foil Drive se venden en varias combinaciones de batería, de ahí los rangos. Una advertencia importante para leer bien la tabla: el kit de FoilBoost incluye dos baterías y su autonomía declarada corresponde a las dos, mientras que las cifras de Foil Drive son por configuración de batería. No son bases idénticas.
Dónde gana FoilBoost
En empuje por euro. Los 33 kg del Kit de Asistencia FoilBoost superan tanto a la Assist Slim como a la Assist MAX, y lo hacen desde un precio más bajo que cualquiera de las dos. Frente a la Fusion pierde un kilo de empuje, pero cuesta algo más de la mitad.
También en capacidad de batería frente a los modelos de asistencia comparables: 432 Wh repartidos en las dos baterías que vienen en el kit, por encima de los 241 Wh máximos de la Assist Slim y dentro del rango de la Assist MAX, sin tener que elegir entre cuatro configuraciones distintas al comprar.
Dónde gana Foil Drive
En peso, si tu prioridad es que el equipo desaparezca bajo la tabla. La Assist Slim baja hasta 2,3 kg, menos de la mitad que FoilBoost. Para un rider ligero con un ala grande que solo quiere un empujón en el despegue, eso se nota en la sensación del foil.
En autonomía bruta, la Fusion con sus 864 Wh y 60 a 90 minutos está en otra liga, y también en otro precio y en otro peso.
Y en transporte aéreo. Varias baterías de Foil Drive se ofrecen en formato apto para viaje. Las de FoilBoost no lo son. Si tu material se sube a un avión varias veces al año, ese punto puede decidir la compra por sí solo.
Lo que ninguna tabla te dice
Las cifras de autonomía son declaradas por cada fabricante y se miden en condiciones que nadie publica del todo. Un rider de 90 kg persiguiendo bumps con viento flojo no va a ver los mismos minutos que un rider de 65 kg en agua plana. Léelas como orden de magnitud, no como promesa.
Lo mismo con el empuje. Treinta y tres kilos frente a treinta no es una diferencia que vayas a sentir como potencia. Es una diferencia que aparece como margen: el día flojo en que uno te levanta y el otro no.
Si tus sesiones se alargan por encima de lo declarado, la solución práctica con cualquier sistema es la misma: una batería de repuesto en la bolsa.
Qué te conviene
FoilBoost es la compra sensata si buscas el máximo empuje por euro, navegas en prone, wing o downwind, y tu equipo se mueve en coche. Foil Drive tiene sentido si el peso mínimo es tu prioridad absoluta, si necesitas batería apta para avión, o si quieres la autonomía de la Fusion y aceptas su precio.
Si lo que quieres es volar sin depender de olas ni de viento, ninguno de los dos es la respuesta: eso es un eFoil, y lo tienes en eFoils.
Para llevarlo todo sin castigar el material, la bolsa para mástil y la bolsa para tabla Flyer EVO son el complemento habitual. El resto está en Foil Assist y en accesorios.
Tenemos stock en España y servicio técnico local. Si dudas entre dos configuraciones, dinos tu peso, tu tabla y tu foil y te decimos con cuál te quedarías.
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Sigue leyendo: cuánto empuje necesita realmente un foil assist.
