Hay cuatro configuraciones del Flyer EVO. La adecuada depende de tu experiencia y de tu peso.

• EVO Lite: tabla de 90 L, 4000 W, hasta 36 km/h, unos 100 minutos de autonomía, para riders de hasta unos 90 kg. La forma más accesible de entrar en el sistema EVO.
• EVO Max Plus: tabla de 130 L, 6000 W, hasta 45 km/h, unos 120 minutos, para riders de hasta unos 130 kg. La tabla más grande y estable, y la más fácil para aprender.
• EVO Pro Plus: tabla de 90 L, 6000 W, hasta 52 km/h, unos 120 minutos, para riders de hasta unos 130 kg. Sirve desde tu primera sesión hasta un nivel avanzado.
• EVO Master: tabla de 75 L en Kevlar y carbono, 6000 W, hasta 52 km/h, unos 120 minutos, para riders de hasta unos 100 kg. Pensada para riders avanzados que buscan el manejo más directo.

La velocidad y la autonomía varían según el peso del rider, las condiciones del agua y tu estilo de navegación. Si tienes dudas, dinos tu peso y tu experiencia y te indicamos cuál te conviene.

Sí. El Lite es uno de los puntos de entrada más accesibles al eFoil, con una tabla estable de 90 L, un wing frontal grande y una entrega de potencia suave, que juntos hacen que el despegue y el control sean más fáciles de aprender.

Combinarlo con el EVO Pod añade flotabilidad y estabilidad en el agua, lo que hace que el despegue y el equilibrio inicial perdonen todavía más.

Una cosa a tener en cuenta: el Lite no lleva Flight Assist. Si quieres esa ayuda mientras aprendes, mira mejor el Max Plus o el Pro Plus.

No. Es el EVO más fácil para aprender, pero alcanza 45 km/h (28 mph), lo que deja margen de sobra para hacer carving y navegar tranquilo.

Los riders con experiencia pueden desactivar Flight Assist y usar las marchas más altas para una navegación más manual y más exigente.

A los riders de más peso se les suele orientar hacia el Max Plus sea cual sea su nivel, simplemente porque la tabla de 130 L tiene más volumen. Es además la configuración compatible con el Scooter Kit, que añade manillar y un pod hinchable.

Sí, tres que son específicas suyas:

• El Scooter Kit, que añade manillar y un pod hinchable para ganar flotabilidad y estabilidad. Hace que la fase de aprendizaje sea más controlada.
• El Mover (L), un carro de transporte específico dimensionado para la tabla grande, para llevar todo el equipo hasta el agua y de vuelta.
• La funda de tabla de 130 L, dimensionada para la tabla del Max Plus, para transporte y almacenaje.

Más volumen y más superficie hacen que la tabla se mantenga más estable en el agua antes de que estés sobre el foil.

Esa estabilidad extra facilita el equilibrio, reduce las probabilidades de volcar y te da más tiempo para reaccionar durante el despegue y a baja velocidad. El resultado es una curva de aprendizaje que perdona más, y por eso el Max Plus de 130 L es la configuración que recomendamos a la mayoría de principiantes.

Flight Assist usa sensores y datos del giroscopio para ayudar a estabilizar la sustentación y asistir el control del acelerador mientras vuelas. Acorta bastante la curva de aprendizaje.

Va montado en el EVO Max Plus, el EVO Pro Plus y el EVO Master. El EVO Lite no lo lleva.

Se puede activar y desactivar. Los principiantes suelen dejarlo activado mientras aprenden; los riders con más experiencia lo desactivan para tener control manual completo y sentir más la navegación.

Entre 10 y 15 minutos una vez que le has cogido el punto. El EVO está diseñado para un montaje modular y todas las herramientas que necesitas vienen incluidas en el set, así que no hay que comprar nada más.

Los primeros montajes te llevarán más tiempo. El vídeo de montaje que aparece abajo repasa toda la secuencia.

Sí. Todas las configuraciones del EVO son modulares dentro del mismo sistema. Puedes cambiar o mejorar wings, mástiles, unidades de propulsión y baterías, y puedes combinar componentes de otros modelos EVO para ajustar la navegación a tu estilo.

Esto significa que puedes empezar con un equipo que te encaje ahora e irlo cambiando a medida que progresas, en lugar de sustituir el eFoil entero.