Ayuda & FAQs

Hay cuatro configuraciones del Flyer EVO. La adecuada depende de tu experiencia y de tu peso.

• EVO Lite: tabla de 90 L, 4000 W, hasta 36 km/h, unos 100 minutos de autonomía, para riders de hasta unos 90 kg. La forma más accesible de entrar en el sistema EVO.
• EVO Max Plus: tabla de 130 L, 6000 W, hasta 45 km/h, unos 120 minutos, para riders de hasta unos 130 kg. La tabla más grande y estable, y la más fácil para aprender.
• EVO Pro Plus: tabla de 90 L, 6000 W, hasta 52 km/h, unos 120 minutos, para riders de hasta unos 130 kg. Sirve desde tu primera sesión hasta un nivel avanzado.
• EVO Master: tabla de 75 L en Kevlar y carbono, 6000 W, hasta 52 km/h, unos 120 minutos, para riders de hasta unos 100 kg. Pensada para riders avanzados que buscan el manejo más directo.

La velocidad y la autonomía varían según el peso del rider, las condiciones del agua y tu estilo de navegación. Si tienes dudas, dinos tu peso y tu experiencia y te indicamos cuál te conviene.

Resuelven problemas distintos.

FoilBoost es una unidad de foil assist. Se monta bajo una foilboard que ya tengas y te da la potencia para levantarte sobre el foil y alargar tu sesión. Pesa 5,6 kg, ofrece 33 kg de empuje y funciona con una batería de 432 Wh.

El Flyer EVO es un hidrofoil eléctrico completo: tabla, mástil, wings, propulsión y batería en un solo sistema, que se controla con un mando inalámbrico.

Elige FoilBoost si ya haces foil y quieres potencia de asistencia. Elige un Flyer EVO si quieres un equipo eFoil completo.

Los dos modelos verificados tienen certificación IP68 hasta 60 m y usan las mismas tres marchas (Low, High y Super Gear).

• Subnado Lite: 500 W, 6,5 kg de empuje, 1,4 m/s con una unidad y más de 2,0 m/s con dos. Hasta 56 minutos, con un impulso de Super Gear de 50 segundos. Batería de 98 Wh, 377 x 60 mm, 1,4 kg. La opción compacta y pensada para viajar.
• Subnado Plus: 800 W, 9,3 kg de empuje, 1,7 m/s con una unidad y 2,4 m/s con dos. Hasta 60 minutos, con un impulso de Super Gear de 150 segundos. Batería de 144 Wh, 397 x 60 mm, 1,8 kg. La opción de mayor potencia para buceo con botella, apnea y propulsión de SUP.

Las dos se cargan por USB-C en aproximadamente 1,2 horas. Si viajas en avión a menudo, ten en cuenta la diferencia de batería y consulta nuestra pregunta sobre llevar un Subnado en avión.

Misma unidad principal, mismo mando de pulgar con cable, mismo cargador y mismos recambios. La diferencia está en cómo lo sujetas.

• El paquete Standard incluye el asa y el soporte de brazo para uso en mano.
• El SUP Kit prescinde del asa y del soporte de brazo, y en su lugar incluye el herraje de montaje en tabla: una abrazadera de liberación rápida y adhesivos de montaje que fijan la unidad a un paddleboard o a una tabla de surf.

Ninguno de los dos paquetes incluye mando inalámbrico. Los dos se manejan con el mando de pulgar con cable.

Sí. El Epix E-Foil Set incluye tanto la tabla de 115 L como la de 85 L, para que puedas adaptar el equipo a tu nivel.

La tabla grande de 115 L es la indicada para empezar, porque más volumen significa más estabilidad y flotabilidad. La tabla de 85 L es más maniobrable y más reactiva, lo que encaja con riders con experiencia.

Cambiar de una a otra es sencillo: desinfla parcialmente la tabla montada, sácala del núcleo rígido, coloca la otra medida e ínflala de nuevo con la bomba incluida.

Sí. El Lite es uno de los puntos de entrada más accesibles al eFoil, con una tabla estable de 90 L, un wing frontal grande y una entrega de potencia suave, que juntos hacen que el despegue y el control sean más fáciles de aprender.

Combinarlo con el EVO Pod añade flotabilidad y estabilidad en el agua, lo que hace que el despegue y el equilibrio inicial perdonen todavía más.

Una cosa a tener en cuenta: el Lite no lleva Flight Assist. Si quieres esa ayuda mientras aprendes, mira mejor el Max Plus o el Pro Plus.

No. Es el EVO más fácil para aprender, pero alcanza 45 km/h (28 mph), lo que deja margen de sobra para hacer carving y navegar tranquilo.

Los riders con experiencia pueden desactivar Flight Assist y usar las marchas más altas para una navegación más manual y más exigente.

A los riders de más peso se les suele orientar hacia el Max Plus sea cual sea su nivel, simplemente porque la tabla de 130 L tiene más volumen. Es además la configuración compatible con el Scooter Kit, que añade manillar y un pod hinchable.

Sí, tres que son específicas suyas:

• El Scooter Kit, que añade manillar y un pod hinchable para ganar flotabilidad y estabilidad. Hace que la fase de aprendizaje sea más controlada.
• El Mover (L), un carro de transporte específico dimensionado para la tabla grande, para llevar todo el equipo hasta el agua y de vuelta.
• La funda de tabla de 130 L, dimensionada para la tabla del Max Plus, para transporte y almacenaje.

Más volumen y más superficie hacen que la tabla se mantenga más estable en el agua antes de que estés sobre el foil.

Esa estabilidad extra facilita el equilibrio, reduce las probabilidades de volcar y te da más tiempo para reaccionar durante el despegue y a baja velocidad. El resultado es una curva de aprendizaje que perdona más, y por eso el Max Plus de 130 L es la configuración que recomendamos a la mayoría de principiantes.

La velocidad máxima depende de la configuración:

• EVO Lite: hasta 36 km/h (22,4 mph)
• EVO Max Plus: hasta 45 km/h (28 mph)
• EVO Pro Plus: hasta 52 km/h (32 mph)
• EVO Master: hasta 52 km/h (32 mph)

La velocidad real varía según el peso del rider, las condiciones del agua y tu configuración.

El EVO Max Plus, el Pro Plus y el Master están homologados para hasta 120 minutos con la batería de 2300 Wh. El EVO Lite está homologado para hasta 100 minutos.

En la práctica, cuenta con 45 a 90 minutos o más según tu peso, la intensidad con la que navegues, las condiciones del agua y la marcha que uses. Ir a todo gas con agua picada siempre consume más que navegar tranquilo.

Estos son los pesos de rider ideales para cada configuración:

• EVO Lite: hasta unos 90 kg (198 lbs)
• EVO Max Plus: hasta unos 130 kg (286 lbs)
• EVO Pro Plus: hasta unos 130 kg (286 lbs)
• EVO Master: hasta unos 100 kg (220 lbs)

A los riders de más peso se les suele orientar hacia el Max Plus sea cual sea su nivel de experiencia, porque la tabla de 130 L tiene más volumen y levanta con más facilidad.

El Subnado Lite y el Subnado Plus tienen los dos certificación IP68 hasta una profundidad de 60 metros.

Mantener esa estanqueidad depende del mantenimiento. Aplica con regularidad un poco de grasa a las juntas tóricas verdes del conector del cable y evita desmontar la unidad después de cada sesión. Eso desgasta la junta tórica más que ninguna otra cosa.

• Empuje: 33 kg
• Peso del sistema: 5,6 kg
• Batería: 432 Wh a 43,2 V
• Tiempo de carga: 2,5 horas
• Dimensiones de la unidad: 42,5 x 16,5 x 8 cm
• Montaje: bajo la tabla

Para el montaje y la compatibilidad con tablas, guíate por el manual del FoilBoost. Ahí está bien detallado el ajuste.

Subnado Lite: 1,4 m/s con una sola unidad, más de 2,0 m/s con dos. Hasta 56 minutos, con un impulso de Super Gear de 50 segundos.

Subnado Plus: 1,7 m/s con una sola unidad, 2,4 m/s con dos. Hasta 60 minutos, con un impulso de Super Gear de 150 segundos.

Los dos tienen tres marchas: Low, High y Super Gear. La autonomía depende de la marcha que uses, de la profundidad a la que estés y de cuánto peso lleves.

El Master es la configuración orientada al rendimiento dentro de la gama EVO. Monta una tabla de 75 L construida en Kevlar y fibra de carbono, un mástil de carbono moldeado en una sola pieza y un fuselaje de CNC, lo que lo hace más ligero y más reactivo que las demás tablas.

Eso se traduce en un manejo más preciso y un control más directo a velocidad. Alcanza 52 km/h (32 mph) y usa un mástil de 31 pulgadas. Encaja con riders avanzados que ya tienen un buen control del foil y buscan precisión, más que con quien todavía está aprendiendo.

La app de Waydoo es gratuita en ambas plataformas. Busca "Waydoo" o usa estos enlaces: La app de Waydoo en la App Store o La app de Waydoo en Google Play.

La app se usa para los datos GPS de navegación, las actualizaciones de firmware y para registrar tu Subnado y ampliar la garantía.

No. El Subnado se maneja con un mando de pulgar con cable, que se incluye tanto en el paquete Standard como en el SUP Kit. El mando inalámbrico es una función del Flyer EVO. El Subnado no lo usa.

Flight Assist usa sensores y datos del giroscopio para ayudar a estabilizar la sustentación y asistir el control del acelerador mientras vuelas. Acorta bastante la curva de aprendizaje.

Va montado en el EVO Max Plus, el EVO Pro Plus y el EVO Master. El EVO Lite no lo lleva.

Se puede activar y desactivar. Los principiantes suelen dejarlo activado mientras aprenden; los riders con más experiencia lo desactivan para tener control manual completo y sentir más la navegación.

Entre 10 y 15 minutos una vez que le has cogido el punto. El EVO está diseñado para un montaje modular y todas las herramientas que necesitas vienen incluidas en el set, así que no hay que comprar nada más.

Los primeros montajes te llevarán más tiempo. El vídeo de montaje que aparece abajo repasa toda la secuencia.

Sí. Todas las configuraciones del EVO son modulares dentro del mismo sistema. Puedes cambiar o mejorar wings, mástiles, unidades de propulsión y baterías, y puedes combinar componentes de otros modelos EVO para ajustar la navegación a tu estilo.

Esto significa que puedes empezar con un equipo que te encaje ahora e irlo cambiando a medida que progresas, en lugar de sustituir el eFoil entero.

Sí. El Epix E-Foil funciona con los mástiles, wings, unidades de propulsión y cargadores de la gama EVO, así que puedes adaptar o mejorar el equipo a medida que evoluciona tu navegación.

Sí, pero cuesta trabajo. La base de montaje adhesiva forma una unión fuerte, homologada para aguantar 50 kg de fuerza, así que quitarla y volver a pegarla no es cuestión de despegar y pegar sin más.

La buena noticia es que la caja incluye varios adhesivos de montaje. Si usas el Subnado en varias tablas distintas, puedes colocar un adhesivo por tabla en lugar de comprar otro kit de montaje.

Abajo están enlazados todos los manuales actuales. Si no sabes qué Subnado tienes, mira la longitud. El Lite mide 377 mm y el Plus, 397 mm.

Las dos son tareas sencillas y cada una tiene su vídeo oficial.

Si el mástil tiene daños estructurales y no es solo cuestión de cambiar el cabezal, no lo manipules. Abre una reclamación.

Los datos de navegación y de recorrido se descargan de la tabla a través de la app de Waydoo. Los vídeos de abajo explican cómo obtener tus datos de recorrido, cómo subir el registro del MAST y el procedimiento de registro del HF22.

Si estás resolviendo un fallo con nosotros, extraer los registros y adjuntarlos a tu reclamación es una de las cosas más útiles que puedes hacer. Muchas veces le dice a nuestro equipo qué ha pasado sin necesidad de ir y venir.

El Mover es el carro de transporte para llevar tu equipo hasta el agua y de vuelta. El vídeo de montaje de abajo lo explica de principio a fin.

El Mover se vende por separado del eFoil. El EVO Max Plus usa el Mover (L), el más grande.

Hay un vídeo corto para cada soporte y accesorio. Elige el que necesites en la lista de abajo.

Si es tu primera puesta a punto, empieza por Cómo usar el Subnado y monta la protección para los dedos antes que nada.

El vídeo de abajo explica la configuración de funciones del mando, incluida la calibración del gatillo del acelerador.

La calibración del gatillo es también la solución si ves un mensaje de angle overflow. Aparece o bien por interferencias magnéticas, en cuyo caso hay que reiniciar el mando, o bien porque el recorrido del acelerador ya no coincide, en cuyo caso hay que recalibrar.

El Flyer ONE y el ONE Plus son generaciones anteriores y ya no se venden como equipos completos, pero los manuales siguen disponibles y seguimos dando soporte a sus propietarios. Los tienes enlazados abajo.

Si tienes un fallo o necesitas un recambio, abre una reclamación como siempre e indícanos qué modelo tienes.

El vídeo con la guía oficial de instalación que hay abajo explica el montaje del Jet Drive.

Si no tienes claro si el Jet Drive encaja con tu equipo, consúltanos antes de montarlo y no después.

Depende del modelo que tengas, y siempre deberías confirmarlo con tu aerolínea antes de viajar.

• Subnado Lite: 98 Wh, que queda por debajo del umbral de 100 Wh que la mayoría de aerolíneas aplica a las baterías de litio en el equipaje de mano.
• Subnado Plus: 144 Wh, que está por encima de 100 Wh. Las baterías de entre 101 y 160 Wh normalmente requieren autorización previa de la aerolínea.

Las normas varían según la compañía y la ruta, así que consulta con tu aerolínea con antelación. Podemos facilitar el informe de ensayo UN38.3 y la documentación MSDS si te los piden.

Alrededor de 1,2 horas para una carga completa, tanto en el Lite como en el Plus, por USB-C.

El Lite carga a hasta 100 W (PD3.0) y también puede funcionar como power bank. El Plus admite carga rápida bidireccional de 140 W (PD3.1).

Recargar con un cargador de menos potencia no supone ningún problema, sobre todo cuando la unidad ya marca cinco o seis barras.

Antes de nada: si la batería está hinchada, caliente, mojada, tiene fugas o presenta daños físicos, no la cargues ni la pruebes. Ve directamente a una reclamación de garantía.

Si no es el caso, hay tres comprobaciones seguras que merece la pena hacer:

1. Coloca la batería en la tabla, enciéndela y confirma que la tabla funciona al accionar el gatillo del mando. Eso nos dice si el pack mantiene carga o no.
2. Comprueba que los dos tornillos del conector del cargador y de los terminales de la batería no estén flojos.
3. Limpia con alcohol los sensores infrarrojos de la batería y del cargador. Se comunican por vía óptica y basta una mancha para interrumpirlo.

Si aun así no carga, abre una reclamación y adjunta un vídeo de 30 segundos en el que se vean en el mismo plano el indicador del cargador, la pantalla de la batería y el botón del cable DC. Ese vídeo suele bastar para que nuestro equipo vea qué falla.

Deja de usarla y deja de cargarla de inmediato. Esto se aplica si la batería está hinchada, inusualmente caliente, humea, tiene fugas, se ha mojado, o se ha caído o dañado físicamente.

Aléjala de cualquier material inflamable y no la manipules. No intentes probarla, descargarla ni cargarla para ver qué pasa.

Después abre una reclamación y cuéntanos qué ha pasado. Márcala como urgente, porque nuestro equipo trata los daños en baterías como caso prioritario.

Dos comprobaciones seguras:

1. Prueba con otro cargador y otro cable. Si carga, el problema es el cargador original.
2. Mira dentro del puerto de carga por si hay corrosión o marcas de quemadura.

Si carga pero se detiene antes de completarse, desenchúfalo y vuelve a enchufarlo en un cargador distinto varias veces y comprueba si continúa. Recargar con un cargador de menos potencia no supone ningún problema cuando ya está a cinco o seis barras.

Si nada de esto ayuda, abre una reclamación y describe lo que has visto.

Normalmente es una cuestión de encaje o de junta, no un fallo. Elige el vídeo que corresponda a lo que se te resiste:

• Montar la placa del compartimento de la batería
• Montar la batería
• Quitar el tapón de goma
• Retirar la junta de goma

Si mientras estás ahí ves algo dañado o que falta, párate y abre una reclamación para que te enviemos la pieza de repuesto.

Antes que nada, identifica qué pieza falla:

1. Prueba con otro cable de carga, o carga otro mando con el mismo cable.
2. Mira dentro del puerto de carga por si hay corrosión o daños.

Si el mando sigue sin encender con normalidad, abre una reclamación en lugar de desmontarlo.

Sí. Nuestros productos llevan baterías de litio, y los transportistas, las autoridades aduaneras y las aerolíneas a veces piden la documentación. Los dos documentos están abajo.

El informe de ensayo UN38.3 cubre los ensayos de transporte; la MSDS cubre la seguridad de los materiales.

Primero confirma que el mando y la tabla están cargados y que el firmware está actualizado. Después:

1. Reinicia el mando y el EVO.
2. En el mando, mantén pulsados a la vez Power y Minus. Eso descarta la conexión anterior e inicia una nueva búsqueda por Bluetooth.
3. Cuando el mando capte la señal del mástil, acciona el gatillo para emparejar.

Si el mando no encuentra la señal del mástil, abre una reclamación. Graba un vídeo del emparejamiento en una habitación silenciosa, con el sonido de arranque audible, y adjúntalo para que nuestro equipo pueda oír qué ocurre.

No pasa nada. La R indica que el mando está en marcha atrás.

Para cambiarlo: con el mando bloqueado y el icono del candado visible, mantén pulsados Minus y Plus a la vez durante tres segundos para entrar en marcha atrás. Repite la misma acción para salir.

Solo si tienes un problema de software que resolver. No recomendamos actualizar el firmware de una tabla que funciona con normalidad.

Si necesitas actualizar, usa la app de Waydoo y sigue el vídeo de tu modelo. Durante la actualización, el mástil del EVO emite su propio punto de acceso WiFi, al que se conecta tu teléfono antes de que la app tome el control. Deja que el mástil termine de pitar del todo antes de tocar nada. Si la barra de progreso se queda parada, reinicia la tabla y la app.

Haz la comprobación de engrase y montaje antes de usarlo y antes de cargarlo. Lleva un par de minutos y es lo más eficaz que puedes hacer para evitar que entre agua en la unidad.

El vídeo de abajo lo explica paso a paso.

Lo que importa es la estanqueidad. Aplica con regularidad un poco de grasa a las juntas tóricas verdes del conector del cable, idealmente antes de cada uso. Una capa fina en los puntos de contacto entre el conector del mando y la unidad principal también ayuda al sellado.

Dos cosas que evitar:

• No apliques de más. Demasiada grasa impide que el cable asiente bien, que es justo el problema que se quiere evitar.
• No lo desmontes después de cada sesión. Desmontarlo repetidamente desgasta la junta tórica.

Puede producirse algo de ruido si la hélice queda cerca de la tapa trasera, y eso por sí solo no es un fallo.

Si el sonido es claramente anómalo, o ves el eje del motor doblado o roto, deja de usarlo y abre una reclamación. Incluye un vídeo en el que se oiga el sonido y una foto nítida de la zona de la hélice.

Dos cosas seguras que puedes probar:

1. Revisa la conexión entre el mástil y la unidad de propulsión por si ha entrado agua o hay óxido.
2. Recalibra el acelerador siguiendo el vídeo de abajo.

Si aun así no arranca, abre una reclamación. Graba un vídeo del arranque en un entorno silencioso, con el sonido de encendido de la unidad de propulsión audible, y adjúntalo. Esa grabación es lo primero que escucha nuestro equipo.

Presiona el mando hacia abajo mientras fijas la tapa estanca en su sitio. Necesita esa presión para asentar del todo.

Después revisa el puerto del mando y el conector. El exceso de grasa suele ser el culpable: retírala con un paño suave y vuelve a intentarlo. Una capa fina ayuda al sellado, pero demasiada impide que el conector asiente.

Si aun así no conecta, prueba con otro mando para ver si el fallo va con el mando o se queda en la unidad, y revisa si los pines metálicos tienen corrosión. Si la pieza está defectuosa, abre una reclamación.

Algunos mensajes son estados de funcionamiento normales y no fallos:

• Charging paused, waiting for cooling. Es lo esperable si has empezado a cargar justo después de una sesión. Se reanuda cuando el pack se enfría.
• ESC overheating. Normal tras un uso intenso y continuado. Baja la velocidad y sigue. Si aparece nada más arrancar, sí conviene comunicarlo.
• GPS No Data. Espera a que la señal se recupere.
• Avisos de batería baja. Vuelve a la orilla y carga.

Para cualquier otro caso, haz una foto nítida del mensaje y abre una reclamación adjuntándola. La mayoría de los códigos son de diagnóstico y nuestro equipo los lee junto con los registros de la batería o del mástil.

Cualquier mensaje sobre la temperatura de la batería, agua en la batería o un fallo de batería debe tratarse como urgente. Deja de usar la tabla y no la cargues.

Primero comprueba qué modelo tienes. El Standard y el Plus usan herramientas de actualización distintas, enlazadas abajo.

El proceso: instala la herramienta de actualización (en Windows, instala también el controlador), enciende el Subnado, conéctalo al ordenador con el cable USB-C y actualiza el firmware del control principal y del ESC a la última versión.

Si la actualización falla, prueba con otro cable u otro ordenador, y reinicia el Subnado y la herramienta varias veces. Si aun así no se completa, abre una reclamación. Un fallo persistente suele apuntar al hardware más que al software.

Revisa el puerto de carga por si hay corrosión o marcas de quemadura, y confirma que la unidad realmente mantiene carga probando con otro cargador.

Hasta ahí es lo que te pediríamos. Si sigue sin encender, abre una reclamación. No abras la unidad, porque romper el sellado causará más problemas de los que resuelve.

Las dos tareas tienen su vídeo oficial. La sustitución del gatillo consiste en quitar la funda de silicona, desenroscar los tornillos y colocar el gatillo nuevo.

Antes de sustituir nada, confirma que el problema es realmente el mando. Conecta otro mando a la unidad y revisa si los pines metálicos de ambos tienen corrosión. Si la pieza está defectuosa y no simplemente desgastada, abre una reclamación y nos ocupamos del recambio.

Los pedidos se preparan normalmente en un plazo de 1 a 3 días laborables desde que se confirma el pago. No procesamos pedidos los fines de semana ni los festivos.

La preparación puede alargarse durante lanzamientos de producto, periodos vacacionales, momentos de mucho volumen y reposiciones de stock.

También podemos retrasar o cancelar un pedido si el pago o los datos de envío necesitan una confirmación adicional. Si eso ocurre, te lo comunicamos.

Enviamos a toda la Unión Europea y al Reino Unido, a Estados Unidos y a determinados destinos internacionales.

La disponibilidad varía según el producto, porque la cobertura de los transportistas y las restricciones de envío no son iguales en todas partes. Los productos con baterías de litio están restringidos en algunos países, y puede que tengamos que cambiar el método de envío o cancelar un pedido para cumplir la normativa.

La forma más rápida de comprobarlo es en el proceso de compra. Si ahí no puedes seleccionar tu país, escríbenos y te diremos cómo está la situación en lugar de suponerlo.

Los pedidos se preparan en un plazo de 1 a 3 días laborables desde la confirmación del pago. No procesamos pedidos los fines de semana ni los festivos, y el plazo puede alargarse en lanzamientos, periodos vacacionales y reposiciones de stock.

Entrega estimada una vez enviado el pedido:

• Europa: de 3 a 10 días laborables
• Estados Unidos: de 5 a 12 días laborables
• Resto del mundo: de 7 a 21 días laborables

Son estimaciones, no garantías. Los retrasos del transportista, de aduanas o por meteorología quedan fuera de nuestro control. El número de seguimiento se envía por email cuando sale el pedido, y el seguimiento puede tardar entre 24 y 72 horas en empezar a actualizarse.

Cuando el pedido salió, recibiste un número de seguimiento por email. El seguimiento puede tardar entre 24 y 72 horas en mostrar registros, así que es normal que la página no muestre nada durante el primer día o dos.

Si el seguimiento no avanza, contacta primero con el transportista. Ellos tienen el paquete y muchas veces pueden resolverlo directamente. Si así no llegas a ninguna parte, escríbenos con tu número de pedido y lo reclamamos nosotros.

Si hay un problema con la entrega, contáctanos en los 7 días siguientes a la fecha de entrega prevista.

En los pedidos enviados fuera de la UE pueden aplicarse aranceles de importación, tasas aduaneras e impuestos locales como el IVA. Los fija la autoridad aduanera del país de destino, no nosotros, y corren a cargo del cliente. No podemos anticipar el importe.

Págalos cuanto antes cuando aduanas te los reclame. Los cargos impagados pueden retener el envío, devolverlo o, en algunos países, hacer que se destruya.

Si se rechaza un envío o no se puede entregar, los gastos de devolución, de aduanas y de transporte se descuentan de cualquier reembolso.

Nuestros productos llevan baterías de litio, y algunos países restringen cómo pueden enviarse. Puede que tengamos que cambiar el método de envío o, en algún caso, cancelar un pedido para cumplir la normativa. Si eso afecta a tu pedido, te lo comunicamos antes.

Si un transportista, un funcionario de aduanas o una aerolínea pide documentación, podemos facilitar el informe de ensayo UN38.3 y la MSDS. Los dos están enlazados abajo.

La cobertura empieza en la fecha en que recibes el producto, y la duración depende de la pieza, no del producto entero.

Flyer EVO y Flyer ONE

• Mástil y unidad de propulsión: 2 años en Europa
• Tabla: 1 año
• Wings: varía según la región, consulta las condiciones completas

Subnado en Europa

• Unidad principal: 2 años
• Tapa trasera y cargador: 6 meses

La garantía cubre defectos de material y de fabricación en un uso normal, siguiendo las instrucciones oficiales. No cubre daños por impacto, modificaciones o desmontajes no autorizados, instalación incorrecta, uso en condiciones inadecuadas, piezas de terceros ni números de serie alterados. Las condiciones completas están enlazadas abajo.

Registrar un Subnado en la app de Waydoo añade tres meses a su cobertura.

No. Puedes usarlo nada más sacarlo de la caja, sin necesidad de registro.

Registrarlo en la app de Waydoo añade tres meses de garantía ampliada. Esa es la única razón para hacerlo, y es totalmente opcional.

Tienes 30 días desde la recepción para solicitar una devolución.

Para que se acepte, el artículo debe estar sin usar, en su embalaje original, con todos los accesorios, manuales y componentes, además del justificante de compra. Las devoluciones usadas, dañadas o incompletas pueden recibir un reembolso parcial o ser rechazadas.

Nada que se haya usado en el agua se puede devolver, salvo que sea defectuoso. Lo mismo se aplica a los daños por mal uso, a los artículos a los que les faltan piezas esenciales y a los artículos de venta final. Nada de esto afecta a tus derechos legales de garantía.

Sí. Si estás en la Unión Europea, tienes derecho legal a desistir de tu compra en los 14 días siguientes a la entrega, sin dar ningún motivo.

Comunícanoslo en los 14 días siguientes a la entrega y después devuelve el producto en los 14 días siguientes a esa comunicación. Debe estar sin usar y en condiciones de revenderse.

Esto convive con nuestro plazo de devolución de 30 días, no lo sustituye, y no afecta a tus derechos legales de garantía.

En la mayoría de los casos, los gastos de devolución corren a tu cargo.

Cuando el artículo llegó dañado, es defectuoso o te hemos enviado el producto equivocado, los cubrimos nosotros. Te facilitaremos una etiqueta de devolución prepagada o te reembolsaremos unos gastos de envío razonables.

En las devoluciones internacionales, tú pagas el envío de vuelta y cualquier cargo aduanero, y los reembolsos no incluyen los aranceles ni los impuestos de importación, salvo que la causa sea un error nuestro o un defecto.

Escribe a return@waydoo.tech con el asunto Return Request - Order #, e incluye tu número de pedido, los artículos que quieres devolver y el motivo. Te responderemos con la dirección de devolución, así que espera a recibirla antes de enviar el paquete a ningún sitio.

Usa un servicio con seguimiento. No podemos confirmar el reembolso de un paquete cuya llegada no se puede demostrar.

No hay cambio directo. Un cambio se gestiona como una devolución más un pedido nuevo.

Cuando tu devolución llega hasta nosotros, la inspección lleva de 3 a 5 días laborables. Después te comunicamos si se aprueba el reembolso.

Los reembolsos aprobados tardan otros 5 a 10 días laborables en procesarse, según tu proveedor de pago, y vuelven al método de pago original.

Los gastos de envío pagados en el momento de la compra no son reembolsables, salvo que la devolución se deba a un error nuestro.

Contáctanos en las 48 horas siguientes a la entrega. Envía tu número de pedido, fotos del producto y del embalaje, y una descripción del problema.

Fotografía el embalaje antes de tirarlo, porque las reclamaciones por daños en el transporte dependen de ello.

Cuando un artículo llega dañado, es defectuoso o es el producto equivocado, nosotros cubrimos los gastos de devolución.

Preséntala a través de nuestra página de reclamaciones. Envía el formulario aunque no tengas claro si la incidencia está cubierta. Rellenarlo bien es lo que agiliza el proceso, y nuestro equipo valorará la cobertura a partir de ahí.

Revisa tu carpeta de spam si no recibes respuesta.

Adjuntar las pruebas adecuadas marca una diferencia real. Según el fallo, resultan útiles: un vídeo del emparejamiento grabado en una habitación silenciosa con el sonido de arranque audible, un vídeo de carga de 30 segundos en el que se vean en un mismo plano el indicador del cargador, la pantalla de la batería y el botón del cable DC, una foto nítida del código de error, y los registros de navegación o del mástil extraídos de la app de Waydoo.