Son las dos configuraciones de Flyer EVO con stock en España y las separan 1.226 EUR. Misma tabla de 90 L en EPP, mismo mástil, misma plataforma modular. Lo que cambia está en el motor, en la autonomía, en el peso máximo de rider y en una función que casi nadie mira hasta que ya ha comprado.
Esta comparativa usa las cifras de la ficha de cada producto en waydoospain.com, no las de otros mercados. Al final tienes una recomendación clara según tu peso y tu experiencia previa.
Las cifras, una al lado de la otra
| Flyer EVO Lite | Flyer EVO Pro Plus | |
|---|---|---|
| Precio | 5.807 EUR | 7.033 EUR |
| Unidad de propulsión | 4000 W | 6000 W |
| Velocidad máxima | 22,4 mph (unos 36 km/h) | 32 mph (unos 52 km/h) |
| Autonomía | 100 min | 120 min |
| Peso ideal de rider | hasta 198 lb (unos 90 kg) | hasta 286 lb (unos 130 kg) |
| Tabla | 90 L EPP | 90 L EPP |
| Mástil | 27" / 35" | 27" / 35" |
| Flight Assist | No | Sí |
El peso es el primer filtro, y es innegociable
Antes de mirar precio, mira el límite de rider. El Flyer EVO Lite está especificado hasta unos 90 kg. El Flyer EVO Pro Plus llega hasta unos 130 kg.
Si pesas por encima de 90 kg equipado, la decisión ya está tomada y no hay ahorro que la justifique. Un foil que va justo de sustentación te obliga a navegar más rápido para mantenerte en el aire, consume más batería y perdona menos los errores de altura, que es justo lo que más pasa mientras aprendes.
Si estás entre 80 y 90 kg, estás en la zona gris. Ahí influyen el sitio donde navegas y si sueles llevar chaleco y equipo. Con agua plana el Lite cumple; con mar movido, el margen del Pro Plus se agradece.
Flight Assist: la diferencia que no está en la tabla de precios
El Pro Plus incorpora Flight Assist, el sistema que ayuda a estabilizar la altura de vuelo. El Lite no lo lleva.
Esto importa más de lo que parece porque ataca exactamente el punto donde se atasca todo el mundo al aprender: mantener una altura constante sin salir del agua ni volver a tocarla. Con asistencia el foil corrige parte de esas oscilaciones por ti y puedes concentrarte en la postura.
Dicho de forma directa: si nunca has hecho foil, esos 1.226 EUR compran sobre todo tiempo de aprendizaje, no velocidad punta. Si vienes de wing o de prone y ya sabes leer un foil con los pies, el argumento pierde bastante peso.
Velocidad y autonomía: lo que realmente notas
Sobre el papel el Pro Plus es casi un 45 por ciento más rápido. En la práctica, casi nadie navega un eFoil a velocidad máxima: se navega a velocidad de crucero, que es donde el foil va estable y la batería cunde.
Los veinte minutos extra de autonomía sí se notan, aunque menos de lo que la cifra sugiere. Cien minutos ya son más de lo que la mayoría aguanta en el agua en una sesión de aprendizaje.
Lo que sí cambia con los 6000 W es la reserva de potencia: sales antes al plano, recuperas mejor tras una caída y el foil responde con más margen cuando el agua no está limpia.
Lo que comparten y por qué importa
Los dos montan tabla de 90 L en EPP, un material que aguanta golpes y no absorbe agua si se raya, y los dos aceptan mástil de 27 o 35 pulgadas. Sobre todo, los dos son parte de la misma plataforma modular.
Eso significa que la hélice, las alas y el mástil de carbono de 31 pulgadas se intercambian dentro del ecosistema EVO. También que la unidad de propulsión es una pieza sustituible y no algo integrado en la tabla.
La consecuencia práctica: ninguna de las dos compras es un callejón sin salida. Puedes empezar por el Lite y cambiar alas o mástil más adelante. Lo que no puedes hacer es añadirle Flight Assist después.
Lo que ninguno de los dos hace
Ninguno enseña solo. La primera sesión acompañada no es una formalidad comercial: hay una hélice bajo el agua y velocidades altas de por medio.
Ninguno es la respuesta si ya haces foil con tu propio equipo y lo que quieres es alargar las sesiones de prone, wing o downwind. Para eso está la asistencia de foil, que es otra categoría distinta y la tienes en FoilBoost.
Y ninguno viaja ligero. Cuenta con el transporte desde el principio: la bolsa para tabla Flyer EVO y la bolsa para mástil son el complemento habitual, y el Flyer EVO Mover resuelve el traslado desde el coche hasta la orilla.
Qué te conviene
Elige el Lite si pesas cómodamente por debajo de 90 kg, ya sabes hacer foil o vas a aprender con instructor, y prefieres poner esos 1.226 EUR en alas y accesorios. Es un eFoil completo, no una versión recortada.
Elige el Pro Plus si pesas por encima de 90 kg, si es tu primer foil y quieres que el equipo te ayude a aprender, o si navegas donde el agua rara vez está plana. El compromiso es real y es de precio, no de calidad de tabla: pagas margen de peso, reserva de potencia y Flight Assist.
Puedes ver las dos configuraciones y el resto de la gama en eFoils, y las piezas compatibles en accesorios EVO.
Si estás en la zona gris de peso o dudas de tu nivel, dinos cuánto pesas equipado, dónde piensas navegar y qué has probado antes. Te decimos cuál de las dos elegiríamos nosotros, aunque sea la más barata.
Pregúntanos qué configuración te encaja
Sigue leyendo: eFoil frente a hidrofoil convencional y cuánto empuje necesita un foil assist.
